诱导轮属于轴流式叶轮，具有轴流式叶轮几许和汽蚀特性，如不像离心式叶轮那样存在着推进液体和汽泡别离的离心力效果。这样在诱导轮外缘(此处的相对速度最大)发生的汽泡，在沿轴向向前运动的过程中，由于轮毂侧液体在离心力效果下，向外压的效果，使汽泡被压控在外缘部分并在叶轮内凝聚。

　　因此，不易形成全部流道的阻塞。其外特性的表现是，在汽蚀过程中功能降低缓慢，无明显的突然降低阶段。由此，诱导轮能够在必定程度的汽蚀状态下作业，对功能并无严重影响。