大型的水泵因为叶轮与轴的面积较大，叶轮孔和轴的形位有误差，造成叶轮的拆卸比较麻烦。同时由于转子运行时间很长，套与轴之间的间隙已被介质的锈蚀及污物填充堵死了，定位套无法单独取下，只能随叶轮一起拿下，这样就更增加了叶轮拆卸的难度。鉴于转子结构特点和实际用的情况，南方水泵采用顶压法与温差法并用的拆卸方案，取得了好的效果。

    其拆卸的基本过程是：首先将转子放置在一个拆卸胎具上，使叶轮固定，然后再对轴施加一定的顶压力，同时要对叶轮进行加热使之膨胀，轴在力的作用下与叶轮孔脱离。

    根据转子结构及受力情况分析，考虑到台具的稳定性，承载能力阴制作的难易程度，胎具框架采用槽钢焊接而成，底框上面用厚的钢板加固，胎具上部的两极受力横梁采用活动的推拉式结构，材料用重轨。

    在进行拆卸时，先把转子放在胎具上，然后再将横梁放于叶轮入口端面上，在千斤顶对轴的顶压下，整个转子垂直向上移动，当横梁与胎具上部框架两侧的固定梁相接触时，便起到限制叶轮向上移动的作用。随着转子下方千斤顶的继续施压，当顶压力超过叶轮与轴之间的结合阻力时，就会使叶轮与轴产生滑移，直至脱落。

    转子在拆卸时其顶压力的大小，加热温度的高低及时间长短都是影响转子能否顺利拆下的关键。

    针对叶轮的结构形式，结合生产实际，我们采用两把气焊同时对叶轮加热，气焊火焰形式为氧化焰。加热时间要严格控制，若加热时间短，孔的膨胀量不够，叶轮不能和轴产生滑移;如加热时间过长，叶轮上的热量迅速传递给轴，轴得到过多热量以后，局部升温，轴径增大，在理论上表现为轴的升温速度加快，轮毂的升温速度变缓，由温差引起的轮孔与轴之间的间隙不是增大而是减小，就很可能产生过盈配合，使拆卸无法进行。

    经实践证明，东莞南方水泵发现循环水泵叶轮的拆卸采用顶压法与温差法并用，绝对是一种即安全可靠，使用方便，又能大大提高工作效率的拆卸方法。其胎具体积小，结构紧减，移动灵活，可在生产现场或维修车间使用，为今后循环水泵的大修奠定了基础。